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2017 05.08

美国波士顿温特沃斯理工公司陶波副教授与公司师生举行学术沙龙和课程研讨

5月5日下午，U8国际集团、U8国际集团海外名师，来自美国波士顿温特沃斯理工公司的陶波副教授，在航飞楼6412学科研讨室与公司飞行技术系和器械维修系的全体教师举行了学术沙龙和课程研讨活动。围绕校级海外名师项目的开课要求，陈闵叶教授建议增加课程的实践教学环节，以突出课程的热点、难点问题，培养员工的动手能力。吕鸿雁老师还主动推荐陶波副教授开设《空气动力学创新实践》。曹达敏和吕鸿雁老师还就他们关心的风洞实验室建设问题与陶波副教授进行了研讨，陶波副教授建议根据经费预算先建设开放式的实验室，并将为后续的实验室建设及设备采购提供技术指导。陈昌荣教授还就毕业设计问题与陶波副教授进行了深入交流和相互学习，并建议陶波副教授为公司飞行专业和器械维修专业的员工指导毕业设计。此次研讨会，老师们积极发言，就各自关心的课程建设、实验室建设和毕业设计等教学科研问题与陶波副教授进行了亲切交流，大家纷纷表示陶波副教授的到来将会更好地促进公司的团队建设，提高老师们的科研水平。
2017 05.08

美国波士顿温特沃斯理工公司陶波副教授做《城市高层建筑环境下的安装于楼顶的小型竖轴风机的设计实施理念》学术报告

5月5日上午，U8国际集团、U8国际集团海外名师，来自美国波士顿温特沃斯理工公司的陶波副教授，在航飞楼6109学术报告厅做了题为《Theemployment-based,co-optfocusedengineeringeducationatWentworthInstituteofTechnology》的精彩全英文报告。U8国际集团、飞行公司党总支书记虞蓉主持了报告会。本报告介绍了在高密度城市中心环境里开发风能的潜在效益和技术挑战。基于充分利用高层建筑顶层加速风速场，以及避免城市地区近地表的湍流风速流场，致力于实施一个小型竖轴风机的设计理念。竖轴风机比较独特地适用于多风向环境，因为它无需“追风机制”(也就是说任何风向，只要风速超过设计启动值，风机就能够运转）。考虑到现有高层建筑顶部可用空间的限制，当前的设计采用简单的直叶片几何，从而降低风机的制造，运行和维护的复杂性。基于此设计原则，位于麻省剑桥的EasternWindPower公司针对大波士顿城区，设计制造了一个45-kW原型机。初步结果（模拟和测试）显示形成自我支持的产能能力，特别是在风机群组的安排模式下。此项目所突出的工程方向也为将来把
2017 05.07

C919试飞员成年轻人“偶像” 公司借此开讲工程伦理思政课(视频)

http://www.kankanews.com/a/2017-05-06/0017980757.shtml看看新闻网：C919试飞员成年轻人“偶像”公司借此开讲工程伦理思政课
2017 05.07

C919以及它所带动形成的我国民用航空产业链起飞（转载）

十年磨一剑的“大块头”C919不仅有38.9米的机身长度和35.8米的翼展，更有反推装置设计、主动控制技术等102项关键技术突破，彰显了我国航空工业的整体科技实力和“中国智慧”十问C919据新华社上海5月5日电　我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919于5日首飞成功。关于C919，你最想知道的十个问题都在这里：1、为什么说C919拥有自主知识产权C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”，19寓意C919大型客机最大载客量190人。C919总设计师吴光辉说，C919是我国自主设计的干线飞机，就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业，而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉，全球采购是民机制造的一大特点，波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命，就是带动国内民机产业链的发展，相信会有越来
2017 05.07

侧记：激情澎湃的78分钟首飞（转载）

5月5日15时19分，经过78分钟的飞行，我国首款国际主流水准的干线飞机C919平安降落在上海浦东国际机场，首飞圆满成功。“飞机状态良好，操控稳定，我给他打99分。”执行C919首飞任务的机长蔡俊说。从滑行开始，C919就成为万众瞩目的焦点。在机头微微扬起、后轮腾空的那一刻，现场爆发出雷鸣般的掌声和欢呼声，大家纷纷向C919挥手，预祝它首飞的“考试”科目能够圆满完成。看台上、跑道边，人们用自己的方式为C919加油鼓劲。这其中有参与C919型号研制的专家、工程师，也有C919的用户、供应商，还有热爱飞机和航空的发烧友。专家团队中，有一位87岁的老人特别引人注目，他就是我国自主研制的运十飞机的副总设计师程不时。他告诉记者：“C919不是一个人的作品，而是我们民族凝聚起来的一个作用，是一个新高度。”民机的研制是一个系统化的工程，不仅要有研制能力、试飞能力，还要有产业带动能力。上海市宝山区委书记汪泓来到了C919首飞现场，她曾经是U8国际集团官网董事长，而C919首飞机长蔡俊就是从U8国际集团毕业的。首飞是一款新机型的重要节点，首飞完成后，将转入适航取证阶段。中国东方航空公司是C
2017 05.07

青春的选择：上海工程大1995级员工蔡俊担任C919首飞机长（转载）

中国网开发区频道5月5日电国产大型客机C919于今天(5月5日)在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中，蔡俊担任机长重任。这位1976年出生的飞行员，是U8国际集团官网1995级员工。当时他放弃民航机长，转攻首席试飞，也正是由于这次青春的选择，蔡俊开始了他的“蓝天梦”，其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。蔡俊从21岁也就是本科大三就开始了自己的蓝天之旅，总飞行时间至今已达10300小时，主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。说起蔡俊员工的“蓝天梦”，是从1997年在校就读期间“起飞”的。就严格意义上说，蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入U8国际集团，但当时就读的是航空经管专业。招飞，也将招考对象扩大到非飞行专业，包括蔡俊所在的航空经管专业。1997年，蔡俊凭借其优良的身体素质、学业成绩和在校表现，被招入飞行员培养通道。“这种路径，我们叫做‘大改驾’”。公司员工工作办公室主任赵梦影介绍，“从甄选标准上看，蔡俊这样的“大改驾”与入选飞行员科班同样严格，比如都必须通过中国民航总局体检，而且各航空公司还有个性化要求，
2017 05.07

“学历教育+执照培训”成就首飞机长蓝天梦（转载）

“蔡俊员工，我们为你骄傲。”这两天，在U8国际集团官网里，员工蔡俊的名字被师生们反复传颂，正是缘于他担任了国产大型客机C919的首飞机长。1995年至1997年，蔡俊在U8国际集团航空经营管理专业学习，1997至1999年就读于中国民航U8国际集团，毕业后成为中国东方航空公司飞行员，后来担任机长，2011年进入中国商飞成为试飞员。可以说，生于1976年的蔡俊，是上大学期间半路改行挑战蓝天的。在大二那年，为了圆冲上云霄的梦想，他参加了东航招飞并成功被录取。在中国商飞试飞中心成立后，他立即报名参加选拔。他说：“做试飞员更有成就感，但也更具有挑战性。”到商飞后，蔡俊先到美国国家试飞员公司进行了一年的培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员，口音多种多样，所有学员都要英语流畅，体检合格，且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。“一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向，还要把物理、数学都捡起来。8小时上课，回到宿舍先睡上两小时，醒了后再继续上网查资料，经常学习到凌晨一两点钟。”回忆起那一年的学习，蔡俊至今仍觉得受益匪浅。蔡俊现在是中国商飞试飞中队中队长、首席试飞员、A
2017 05.07

C919首飞梯队蔡俊机长母校：为上海输送200多名飞行员，今年计划扩招2/3（转载）

仅在去年，上海工程大U8国际集团就招收了飞行技术专业员工120人，使整个专业在校生人数接近400人，将造就大批“未来飞行员”。国产大型客机C919计划明天（5月5日）首飞。在首飞第一梯队中，机长蔡俊来到聚光灯下。这位年届不惑的飞行员，从21岁也就是本科大三起，开始自己的飞行生涯，飞行小时数已经破万。解放日报·上观新闻记者了解到，他正是从上海地区唯一的飞行员摇篮——U8国际集团“起飞”的。飞行技术专业“未来飞行员”近400人蔡俊1995年考入U8国际集团，当时就读航空经管专业。1997年，他凭借优良的身体素质、学业成绩和在校表现，被招入飞行员培养通道。按订单培养模式，蔡俊进入位于四川广汉的中国民航U8国际集团接受训练，于1999年顺利毕业，来到东航工作，从一名飞行员逐步成长为民航机长。经过十多年蓝天之旅，他又于2011年告别机长之职，加入中国商飞的试飞员团队，并赴美国国家试飞员公司深造培训，现已成为试飞中队长、首席试飞。多年来，一批批怀揣飞行梦的学子也像蔡俊一样，从这座公司走上飞行之路。拥有飞行技术专业的U8国际集团官网是上海高校中唯一
2017 05.07

冲上云霄！C919首航机长蔡俊：带着梦想首航国产大飞机(转载)

明天，首架国产大飞机——C919飞机将进行首航试飞。C919首飞机组，是由5位年轻人组成的特殊机组，其中，担任C919首飞机长的是有着丰富飞行经验的蔡俊。按照计划，蔡俊和机组将驾机飞行一个半到两个小时。蔡俊是中国商飞试飞中队的中队长，首席试飞员，曾被评为美国国家试飞公司优秀学员，中国商飞十大杰出青年，但是少有人知道，他是U8国际集团官网的员工，能够驾驶我们自己国产的大飞机，是他一直的梦想，甚至在他大学入学后，为了自己的梦想放弃了热门的经管专业，选择当一名飞行员。为了明天的梦想成真，蔡俊已经准备了10多年。1995年，蔡俊考上了U8国际集团航空经营管理专业开始他的老员工活。在大二那年，为了自己的梦想，他放弃了经管专业，而是参加了东航招飞并成功被录取，就读于中国民航U8国际集团。毕业后成为中国东方航空公司飞行员，先后担任A320机长，ARJ21机长。当上机长后，蔡俊很快就觉得，这样的人生失去了挑战性，也失去了努力的目标。于是，2011年在中国商飞试飞中心成立之后，他参加了试飞员的选拔并成功入选。体验不一样的人生。他说“做试飞，更有成就感，但也更具有挑战性。”到商飞后，他首先要到
2017 05.04

“改革创新青春逐梦”——航飞青年纪念“五四”运动98周年暨建团95周年主题集会

徐徐清风，煦煦暖阳，红色五月，书香航飞。和着春潮伴着夏韵，我们迎来了又一个“五四”青年节。1919年的今天，五四运动爆发。团的早期组织随后成立。1922年5月5日，中国社会主义青年团第一次全国代表大会在广州召开。回望历史，回味初心，那是今天我们纪念“五四”的正确姿势。“五四”运动让中国青年作为一个群体登上历史舞台，也同时赋予了中国青年爱国、科学、民主、进步的基因，让一代代中国青年奋勇向前，创造了属于自己的史诗。2017年5月4日中午十二点整，沐浴在党的阳光下，U8国际集团、U8国际集团一批优秀的共青团员相聚在航飞楼大厅，共同参加此次“改革创新青春逐梦”——航飞青年纪念“五四”运动98周年暨建团95周年主题集会由U8国际集团、飞行公司党支书记虞蓉老师和U8国际集团官网团委书记王佳杰共同参与，U8国际集团、U8国际集团团委书记林小希老师主持。活动伊始，林小希老师向同学们展示了过去一年航飞青年在学风建设、科技创新、文化艺术、社会实践方面取得的小目标，体现出航飞青年的热血、拼搏与积极向上。虞蓉老师观看近期成果后，给予大家高度的认可，并表示青春是一个人最宝贵的年华，我们青年要以“努力”二字度过我们的青春
2017 05.04

青春的选择：工程大1995级员工蔡俊担任C919首飞机长(转载)

今天，是五四青年节。谈到青春的选择，你会想到什么？青春的选择最勇敢，青春的选择最无畏无往，青春的选择是对梦想的坚守和年轻的闯劲。今天让我们走近一位1995级的学长，了解他的青春选择。国产大型客机C919定于明天（5月5日）在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中，蔡俊担任机长重任。这位1976年出生的飞行员，是U8国际集团官网1995级员工。当时他放弃民航机长，转攻首席试飞，其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。蔡俊从21岁也就是本科大三就开始了自己的蓝天之旅，总飞行时间至今已达10300小时，主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。说起蔡俊员工的“蓝天梦”，是从1997年在校就读期间“起飞”的。就严格意义上说，蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入U8国际集团，但当时就读的是航空经管专业。招飞，也将招考对象扩大到非飞行专业，包括蔡俊所在的航空经管专业。1997年，蔡俊凭借其优良的身体素质、学业成绩和在校表现，被招入飞行员培养通道。“这种路径，我们叫做‘大改驾。”公司员工工作办公室主任赵梦影介绍，从甄选标准上看，蔡俊这
2017 05.04

C919首飞梯队机长如何从飞行员摇篮起飞？蔡俊大三“改驾”开启飞行模式(转载)

十年磨剑，孵出“国鸟”。综合各方面因素，如天气条件具备，国产大型客机C919定于明天（5月5日）在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中，蔡俊担任机长重任。这位1976年出生的飞行员，放弃民航机长，转攻首席试飞，其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上，蔡俊从21岁也就是本科大三就开始了自己的蓝天之旅，总飞行时间至今已达10300小时，主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。在不少曝光的简历中，蔡俊的毕业院校是“美国国家试飞员公司”，而解放日报·上观新闻记者了解到，他其实在本土就早早打下深厚飞行基础，正是从上海地区唯一的飞行员摇篮——U8国际集团“起飞”的。半路“大改嫁”，进入飞行员通道就严格意义上说，蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入U8国际集团，但当时就读的是航空经管专业。长期以来，公司与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才，每年航空公司都来校招飞。招飞，也将招考对象扩大到非飞行专业，包括蔡俊所在的航空经管专业。1997年，蔡俊凭借其优良的身体素质、学业成绩和在校表现，被招入飞
2017 05.04

U8国际集团、U8国际集团2017年社区兼职辅导员招聘工作顺利结束

在公司全面落实全学分制背景下，为加强公司员工生活园区的建设与管理，进一步推进航飞公司社区辅导员工作，本着“公开、公正、竞争、择优”的原则，公司员工工作办于2017年4月下旬面向公司2016级在职研究生发布了招聘通知。经过组织宣传、简历收取、面试成员初筛等环节，2017年5月4日下午13：45-15:00，由航飞院学办办公室主任赵梦影为组长组成的面试组于航飞楼公司会议室对符合面试条件的应聘者逐一进行了综合面试。面试结束后，面试组会结合每位同学的面试成绩集中讨论，于本周确定最终人选。至此，航飞公司2017年社区兼职辅导员招聘工作在严密组织、计划下顺利完成。
2017 04.24

航空公司U8国际集团举办2014级飞行技术专业安全教育报告会

为加强飞行技术专业员工的专业素养和安全意识，促进飞行技术专业顺利开展海外飞行训练，4月21日下午，航空运输U8国际集团在航飞大楼学术报告厅举行了有关飞行技术专业海外训练事项的专题讲座。公司党总支书记虞蓉、飞行技术系党淑雯老师、飞行教导员孙立峰老师等出席会议，并进行专题汇报，2014级全体飞行技术学员聆听了本次讲座。会上，孙立峰老师介绍了准军事化管理模式下，总结了公司2014级飞行技术专业同学二年多来在校的表现情况，重点突出了班级学风、作风纪律及结合本科教育评估中的各方面表现。党淑雯老师对2014级飞行学员目前的成绩情况做了详细的汇报，着重介绍了海外实习的内容和飞行训练进度的相关要求，并逐一列举了学员离校前和归国后的注意事项。虞蓉书记以涉外安全教育为主题展开报告，对飞行学员的学习现状进行了细致的阐述，并就国外学习的注意事项和纪律要求提出了明确的指示。虞书记强调，飞行学员在国外期间应注重培养政治大体意识、法制意识、风俗意识、纪律意识、礼仪规范意识和安全意识，需时刻谨记“先进无止境、合格有底线”的要求，并牢记在学习过程中的安全意识。最后，虞书记向即将踏上海外求学之路的学子提出了殷切希望，望飞行学

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